據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,中國(guó)的港口建設(shè)投資正在加速。龐大的集裝箱起重機(jī)整齊排列的港口在中國(guó)沿海地區(qū)已經(jīng)司空見(jiàn)慣,甚至彌漫著泡沫跡象。
浙江省寧波港位于以上海為中心的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的南部,貨物從這里被運(yùn)送到全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。去年的集裝箱吞吐量為逾1400萬(wàn)TEU(1TEU等于20英尺集裝箱的貨物量),是全球第6位的規(guī)模。
該港口的運(yùn)營(yíng)公司、寧波港股份董事會(huì)秘書(shū)蔣偉信心十足表示:雖然受到歐洲債務(wù)危機(jī)的影響,單目前仍然保持了2位數(shù)的增長(zhǎng)速度。實(shí)際上,今年1~6月寧波港的集裝箱吞吐量為780萬(wàn)TEU,創(chuàng)下了歷史新高,比上年同期增長(zhǎng)了10.1%。
中國(guó)的貿(mào)易總額在1~6月僅增長(zhǎng)8%,由于受對(duì)歐貿(mào)易低迷的影響,貿(mào)易額增長(zhǎng)有所放緩。在如此背景下寧波港仍然能保持2位數(shù)增長(zhǎng)的秘訣在哪里?蔣偉透露稱(chēng),這是因?yàn)閷幉ǜ垡呀?jīng)成為國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)港。
據(jù)蔣偉介紹,寧波港現(xiàn)在擁有236條國(guó)內(nèi)外航線,歐洲航線每日6班,美國(guó)航線每日5班,中東航線每日4班。即使中國(guó)整體貿(mào)易處于低潮期還能有如此數(shù)量的船只往來(lái),是因?yàn)榇筮B、青島以及廣州等中國(guó)各地港口運(yùn)送的貨物都先要需集中到寧波,從這里利用大型船舶運(yùn)往世界各地。
寧波作為可供大型船舶??康纳钏鄱劽?。利用這一地利優(yōu)勢(shì),寧波港吸引了全世界的海運(yùn)公司。去年的貨物吞吐量為2005年的約3倍。已經(jīng)有外資打算投資于迅猛增長(zhǎng)的寧波港。
專(zhuān)家指出,當(dāng)前應(yīng)控制碼頭建設(shè)節(jié)奏,雖然不能一味要求停止碼頭建設(shè),但是有些港口需要調(diào)整建設(shè)結(jié)構(gòu),比如干散貨碼頭中如鐵礦石碼頭尚存在能力偏緊的問(wèn)題,需要重視。