我國汽車零部件短板多于整車

   日前，國務院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學會和大眾汽車集團（中國）聯(lián)合在北京舉行了《汽車藍皮書——中國汽車產業(yè)發(fā)展報告2009》的發(fā)布儀式。與第一本不同的是，這本藍皮書重點揭示我國零部件產業(yè)的發(fā)展主題。
　　據介紹，該報告在內容上力求突出綜合性、戰(zhàn)略性和前瞻性，緊扣金融危機對我國汽車產業(yè)沖擊的脈搏，同時對關系汽車產業(yè)發(fā)展的重大年度主題進行深入研究。本書在內容和形式上有四大特點：一是內容編排上由“發(fā)展綜述未來展望專題研究”組成，既突出綜合性、戰(zhàn)略性、前瞻性，同時又對關系汽車產業(yè)發(fā)展的重大年度主題進行深入研究；二是提出我國汽車市場景氣指數和汽車產業(yè)國際競爭力量化分析模型，以期不斷明確我國汽車產業(yè)所處的地位和努力的方向；三是對我國汽車產業(yè)的未來發(fā)展進行全方位的分析、判斷；四是以專題研究形式對我國汽車零部件產業(yè)的現(xiàn)狀、問題、發(fā)展模式、發(fā)展戰(zhàn)略等方面進行深入的分析研究，并提出完善我國汽車零部件產業(yè)自主發(fā)展能力的對策建議。
　　中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長付于武說：“對汽車零部件的發(fā)展政策應該更明確。1994年，我們發(fā)布了汽車工業(yè)產業(yè)策略，里面有一大段對汽車零部件的描述，我覺得非常精準。2004年，我們再次發(fā)布的汽車產業(yè)策略，對汽車零部件也有非常全面的論述。但是時過境遷，中國汽車零部件產業(yè)問題依舊，而且在技術上差距越來越大。這說明汽車零部件產業(yè)光提倡、光引導不行，必須要有‘真金白銀’的戰(zhàn)略性支持和明確的方向，必須要有系統(tǒng)性、明確的政府資源導入和支持?！?BR>　　付于武繼續(xù)說：“我國零部件到底缺什么？我們這次調查了140多個企業(yè)，研究了發(fā)動機、變速箱、轉向機、懸掛、車橋五個方面，通過分析發(fā)現(xiàn)，在高端技術上，特別是涉及到汽車電子，從認識的深度來看我們是缺乏的。所以在汽車電子方面要深入研究，泛泛而談是不夠的。ABS、安全氣囊、電子轉向等，凡是核心的部分我們基本都是空白。怎么辦？我們應該有政策支持，并且‘真金白銀’地導入，除此之外還有機制問題?，F(xiàn)在企業(yè)想搞開發(fā)，但到底怎么搞？我們應該有新的科研體制導入，應該倡導產學研的合作。什么叫產學研合作？按照科技部的解釋，包括科研院所在內的龍頭企業(yè)，獨家解決不了問題，而要把行業(yè)力量重新整合，即資源重新配置。所以，我們要進行產業(yè)合作，汽車工程學會要搞幾個聯(lián)盟，在新能源汽車方面做一些研發(fā)?！?BR>　　付于武進一步說明：“還有一個很關鍵的問題是信號，我們得呼吁、引導有能力的企業(yè)，認識到汽車零部件是非常有前途的。電機、電池、控制部分是我們的短板，需要導入政府資源以及產學研結合。這是一個系統(tǒng)工程，需要系統(tǒng)化的安排和規(guī)劃，絕不是幾句話就可以解決的。某種意義上講，解決汽車零部件的短板問題比解決整車的問題還要難?！?/P>