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下載手機APP 已完成產(chǎn)值184.19億元
在國內(nèi)貸款緊縮本幣升值、國外經(jīng)濟面臨放緩擔憂的宏觀環(huán)境下，振華港機（600320）的全球產(chǎn)品訂單卻不降反升，公司總裁管彤賢昨天對記者透露，今年1－8月，公司訂單與去年同期相比增長33％以上。其原因除其傳統(tǒng)港口起重機業(yè)務保持穩(wěn)定外，主要在于公司在散貨機械、橋梁鋼構和海上重型裝備領域取得“擴容”。
每周新簽1億美元訂單
17日，振華港機公告稱，公司剛剛與西班牙公司簽訂一艘鋪管兼起重的多用途船供貨合同，總金額20億元，這是不久前振華港機與美國Fluor公司簽訂3.5億美元海上風力電站鋼構供貨合同之后的又一大單。管彤賢對此表示，目前每周都會新簽1億美元左右的合同，已經(jīng)在為明年目標產(chǎn)值350億元進行訂單儲備。
振華港機財務總監(jiān)、董秘王玨表示，今年以來，與一些制造業(yè)企業(yè)訂單不飽滿、產(chǎn)量升而利潤降的情況不同，振華港機產(chǎn)能得到完全釋放，尤其在海上重型裝備、鋼構以及集裝箱輪胎吊等領域取得了訂單增長。據(jù)悉，公司日前與日本橫濱碼頭簽訂了12臺輪胎吊合同，這是我國大型機電產(chǎn)品首次進入日本市場，此前重工業(yè)發(fā)達的日本將各港口設備均交由本國供應商供貨，從來不對國外制造商開放。
截至8月底，公司累計已經(jīng)按計劃完成產(chǎn)值184.19億元。王玨稱，由于振華港機的產(chǎn)品已經(jīng)形成“賣方市場”，因此公司的議價能力強，上游鋼材和人力成本等價格上漲，可以產(chǎn)品提價形式充分轉移。此外，針對今年以來鋼材價格一路強勢上漲的形勢，振華港機通過鋼材期貨有效熨平了價格波動，明年公司需要的150萬噸鋼材，目前已經(jīng)儲備了100萬噸左右。
海上裝備市場取得突破
由于振華港機的集裝箱起重機份額已經(jīng)占據(jù)全球市場的75％以上，公司產(chǎn)值的擴張開始逐漸依賴新領域的收入貢獻。管彤賢表示，目前振華港機已經(jīng)成功打開海上市場的大門，形成以集裝箱起重機和海上重型裝備為主，橋梁鋼構、散貨機械、鐵路裝備等為輔助的產(chǎn)品格局。此次與西班牙公司簽訂的鋪管船就是典范，目前公司計劃共有四條鋪管船在造，這些海上裝備的利潤率均遠遠超過起重機設備。
記者獲悉，振華港機日前為中海油成功建造了7500噸自航全回轉起重船，目前已進入南海成功實行樂東采氣平臺任務，創(chuàng)造了多項世界第一。韓國三星重工也以1.3億美元的價格向振華訂購了一艘8000噸浮吊起重船，高出其原先1.1億美元的預算。此外，振華港機還在與客戶積極洽談FPSO海上儲油設備訂單。Flour公司也在與振華港機籌備合作金額巨大的海上設備項目。
此外，針對市場關心的振華港機擬通過定向增發(fā)購入同屬中交股份旗下的上海港機事宜，管彤賢表示，目前兩家企業(yè)的整合還在進行中，如果整合順利完成，預計并入的上海港機今年將為振華港機增加30億元的營業(yè)收入。日前，振華港機的增發(fā)方案進行了修改并正在等待下周一股東大會批準，在新方案中，中交股份向上海港機增加現(xiàn)金注資10億元，而振華港機則由原先增發(fā)不超過1.2億股修改為增發(fā)1.69億股，原先方案中17.78元的增發(fā)價格依舊未變。相關分析人士認為，此舉相當于中交股份拿出10億元以每股17.78元的價格購進振華港機股票，從側面表達了母公司對振華港機資產(chǎn)質(zhì)量和盈利能力的信心。
在國內(nèi)貸款緊縮本幣升值、國外經(jīng)濟面臨放緩擔憂的宏觀環(huán)境下，振華港機（600320）的全球產(chǎn)品訂單卻不降反升，公司總裁管彤賢昨天對記者透露，今年1－8月，公司訂單與去年同期相比增長33％以上。其原因除其傳統(tǒng)港口起重機業(yè)務保持穩(wěn)定外，主要在于公司在散貨機械、橋梁鋼構和海上重型裝備領域取得“擴容”。
每周新簽1億美元訂單
17日，振華港機公告稱，公司剛剛與西班牙公司簽訂一艘鋪管兼起重的多用途船供貨合同，總金額20億元，這是不久前振華港機與美國Fluor公司簽訂3.5億美元海上風力電站鋼構供貨合同之后的又一大單。管彤賢對此表示，目前每周都會新簽1億美元左右的合同，已經(jīng)在為明年目標產(chǎn)值350億元進行訂單儲備。
振華港機財務總監(jiān)、董秘王玨表示，今年以來，與一些制造業(yè)企業(yè)訂單不飽滿、產(chǎn)量升而利潤降的情況不同，振華港機產(chǎn)能得到完全釋放，尤其在海上重型裝備、鋼構以及集裝箱輪胎吊等領域取得了訂單增長。據(jù)悉，公司日前與日本橫濱碼頭簽訂了12臺輪胎吊合同，這是我國大型機電產(chǎn)品首次進入日本市場，此前重工業(yè)發(fā)達的日本將各港口設備均交由本國供應商供貨，從來不對國外制造商開放。
截至8月底，公司累計已經(jīng)按計劃完成產(chǎn)值184.19億元。王玨稱，由于振華港機的產(chǎn)品已經(jīng)形成“賣方市場”，因此公司的議價能力強，上游鋼材和人力成本等價格上漲，可以產(chǎn)品提價形式充分轉移。此外，針對今年以來鋼材價格一路強勢上漲的形勢，振華港機通過鋼材期貨有效熨平了價格波動，明年公司需要的150萬噸鋼材，目前已經(jīng)儲備了100萬噸左右。
海上裝備市場取得突破
由于振華港機的集裝箱起重機份額已經(jīng)占據(jù)全球市場的75％以上，公司產(chǎn)值的擴張開始逐漸依賴新領域的收入貢獻。管彤賢表示，目前振華港機已經(jīng)成功打開海上市場的大門，形成以集裝箱起重機和海上重型裝備為主，橋梁鋼構、散貨機械、鐵路裝備等為輔助的產(chǎn)品格局。此次與西班牙公司簽訂的鋪管船就是典范，目前公司計劃共有四條鋪管船在造，這些海上裝備的利潤率均遠遠超過起重機設備。
記者獲悉，振華港機日前為中海油成功建造了7500噸自航全回轉起重船，目前已進入南海成功實行樂東采氣平臺任務，創(chuàng)造了多項世界第一。韓國三星重工也以1.3億美元的價格向振華訂購了一艘8000噸浮吊起重船，高出其原先1.1億美元的預算。此外，振華港機還在與客戶積極洽談FPSO海上儲油設備訂單。Flour公司也在與振華港機籌備合作金額巨大的海上設備項目。
此外，針對市場關心的振華港機擬通過定向增發(fā)購入同屬中交股份旗下的上海港機事宜，管彤賢表示，目前兩家企業(yè)的整合還在進行中，如果整合順利完成，預計并入的上海港機今年將為振華港機增加30億元的營業(yè)收入。日前，振華港機的增發(fā)方案進行了修改并正在等待下周一股東大會批準，在新方案中，中交股份向上海港機增加現(xiàn)金注資10億元，而振華港機則由原先增發(fā)不超過1.2億股修改為增發(fā)1.69億股，原先方案中17.78元的增發(fā)價格依舊未變。相關分析人士認為，此舉相當于中交股份拿出10億元以每股17.78元的價格購進振華港機股票，從側面表達了母公司對振華港機資產(chǎn)質(zhì)量和盈利能力的信心。
