在13年10月27日上午7時(shí)40分許，在長(zhǎng)沙市韶山南路上海城建筑工地上廠房?jī)?nèi)，發(fā)生一起廠房升降機(jī)因折桅而使運(yùn)行中的吊籠從空中墜落的事故，共造成了死亡18人的重大惡性事故。當(dāng)天就被中央電視臺(tái)及各種媒體所報(bào)道，在全國(guó)造成了相當(dāng)負(fù)面的影響。下面就各大媒體報(bào)紙的報(bào)道，談?wù)剬?duì)該事故的認(rèn)識(shí)。
       在事故的前一天晚上，安裝單位對(duì)該升降機(jī)進(jìn)行了接高加節(jié)的工作，該型號(hào)（SCD200/200V）升降機(jī)的桅架的附著點(diǎn)的間隔較大，為9m，（以往的附著間隔為6m），故標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接高后，使當(dāng)時(shí)的桅架上面的懸出端的距離有12m，按規(guī)范應(yīng)及時(shí)加裝一道附著。但安裝單位可能是時(shí)間太晚的原因，在未對(duì)桅架懸出如此高的自由端的情況下就下班了，并且對(duì)該情況也未進(jìn)行交接，更不應(yīng)該的是，裝上極限沖頂限位開(kāi)關(guān)碰板并花不了多少功夫與時(shí)間，他們竟也未安裝就走人。第二天開(kāi)工時(shí)，升降機(jī)司機(jī)在未對(duì)上面懸出情況進(jìn)行檢查下，就將吊籠開(kāi)過(guò)最上一道附著點(diǎn)（28層樓）上作業(yè)，送了兩趟后，在第三趟共[1]裝載了23人（此有超載），途中還下去了5個(gè)人，再開(kāi)到28層樓時(shí)，由于吊籠對(duì)桅架的偏心荷載，將懸出的桅架端在最上一道附著點(diǎn)處扳折，吊籠從高空中摔落，至使籠中人員基本喪生，造成了驚動(dòng)全國(guó)的重大惡性事故。