最新線路走向

據項目概況內容顯示： 新建城際鐵路聯絡線一期工程位于北京市順義區(qū)、通州區(qū)、亦莊開發(fā)區(qū)、大興區(qū)以及河北省廊坊市境內，位于區(qū)域核心圈層，是國家規(guī)劃的城際網的重要組成部分。

與平谷線、京唐鐵路等這樣換乘廊坊段走向如下

線路北起南法信站，經首都機場T3航站樓，向南經徐辛莊與平谷線換乘，之后沿張采路進入通州核心區(qū)，與京唐鐵路并行設置北京城市副中心站;出站后沿東六環(huán)路在環(huán)球影城東部設站，后向南上跨京津城際，經亦莊向南經采育進入河北省廊坊市境內后折向西，于廊坊市北環(huán)路北側、前王各莊村南設廊坊東站，出站后沿西環(huán)路南側跨京滬高鐵轉向西，于龍河以西設空港新區(qū)站，后向西進入北京大興區(qū)境內，向西沿大禮路南側、磁大路東側設新航城地下站，出站后轉向南至新機場北航站樓下設新機場站，出站后東繞規(guī)劃南航站樓，經辛村東側向南至京冀省界，線路總長度112km。

工程分一期、二期建設推進。其中新建城際鐵路聯絡線一期工程起點為河北省廊坊市與北京大興區(qū)采育界，終點為北京大興區(qū)與河北省固安縣界，線路長度約39.7km，共設車站4座，分別為廊坊東站、空港新區(qū)站、新航城站、新機場站。線路為雙線城際鐵路，設計時速200公里/小時。

計劃工期、開工日期等

計劃工期： 1461 ，開工日期為： 2018-06-25 ，竣工日期為： 2022-06-25

北京段最新進展：城際聯絡線下穿永興河段主體結構仰拱開始澆筑

新建城際鐵路聯絡線下穿永興河段主體結構仰拱第一板混凝土于5月2號上午十一點三十八分開始澆筑。標致著新建城際鐵路聯絡線一期主體結構施工的戰(zhàn)斗正式打響。

該項目為下穿北京新機場高速公路至永興河段(DK40+300~DK42+038)站前工程1標，線路自北向南，全長1.738km，均為明挖隧道工程。標段整體分為三個施工段落，下穿北京新機場高速公路段，全長750m;下穿祁各莊村段，全長705m;下穿永興河段全長283m。

北京新機場線明年開通與廊坊這條城際這樣換乘

目前北京新機場線一線工程已經全面開工建設，預計明年開通試運營，新機場線一期工程南起北京新機場，北至草橋站，線路全長約41.4公里，共設新機場北航站樓站，磁各莊站和草橋站三座車站，三座均為換乘車站，草橋站未來可與10號線、19號線、11號線銜接實現4線換乘，磁各莊站未來可與城際鐵路聯絡線換乘、新機場北航站樓站將與R4線、京雄城際、廊涿城際換乘，三座車站已經全面開工。

在環(huán)機場30公里內，采育、馬駒橋商務配套缺乏，寫字樓極少，且交通動線更遠;永清、固安縣城底板，各種配套不足，無法滿足商務辦公人群所需配套，所以幾乎沒有高端寫字樓在售;黃村、亦莊、西紅門雖城市發(fā)展成熟，但寫字樓售價已經到3-4萬，回報率不足3%。廊坊作為地級市，不僅擁有完善配套，而且交通體系發(fā)達，廊坊孔雀城就是環(huán)機場區(qū)域名副其實的商務價值洼地。